本报讯（记者 何钢 通讯员 宁建轩） 15万平方米才智可移动工厂，主线个功用试验室全程保驾护航。记者近来从市建委得悉，十分重视的仙新路过江通道南接线标进山段左幅路途完结水稳摊铺，估计9月份完结贯穿。
C3标段主线沿仙新路敷设，以桥梁方式向北顺次上跨恒竞路至新港大路，在龙山纪念林处与乌龙山短隧衔接，全长2.86千米，规划为双向6车道，是仙新路过江通道南引桥要害路段。
项目运用全预制组装施工工艺，将墩柱、盖梁以及桥面等首要构件在工厂会集预制出产，再运送至现场经过吊装设备装置。整个工程预制装置率约90%，成倍缩短施工工期，下降对周围的环境影响和交通占用影响。
“因为盖梁构件较重，假如全体预制，会受运送条件约束。”施工方中建装置项目负责人说，“为缓解交通压力，咱们选用分节段预制法，在现场组装后经过湿接缝现浇衔接，优化预应力筋设置，使混凝土结构物件发挥最优功能。”
建造过程中，项目团队立异打造15万平方米的智能化装置式桥梁构件预制基地，使用才智工地系统、智能数控设备等十余项“黑科技”，构成可移动的预制工厂样板。“才智工厂”能打破制作场所约束，集规划、出产、检测、组装一体化办理，确保工程质量。
仙新路过江通道主桥规划为1760米超长跨径悬索桥，主桥钢箱梁已累计完结吊装88榀，占总量的90%以上，焊接作业正有序展开，冲刺主桥合龙施工。
作为“十四五”期间我市严重工程建造项目之一，仙新路过江通道是衔接主城区与江北新区、经济技术开发区的重要枢纽。建成通车后，从栖霞区十月广场到江北灵岩山风景区通行时刻将缩短至10分钟左右，关于完结南京拥江开展，逐渐提高长江干线过江才能、完善区域路网系统，都具有十分重要的含义。
