坪山新能源轿车工业园区项目一期，是全国首个全装置式智能制作的摩天工厂。 受访者供图
在深圳有这样一家工厂，平地开卡车就能在不同楼层“穿越”，还能坐电梯“爬”到近百米高的楼层，是不是很帅？这座“L”字型的摩天工厂总高近百米，共17层，是全国首个全装置式智能制作的摩天工厂（以下简称坪山摩天工厂），一起藏有不少修建“黑科技”：建有10米层高的“三首层”空间，卡车能够直接开到3楼运送卸货；规划“轿车梯”，供小型轿车乘坐直上17层楼房，完结“工业上楼”；车间里做好修建用的构件和配件，运到工地就可现场组装大楼主体结构，省钱又环保。
作为深圳“工业上楼”方案项目之一，这座摩天工厂地点的坪山新能源轿车工业园区占地7.08万平米，可供给32.08万平米的工业空间，是集新能源轿车研制、轻型出产、科技体会展现于一体，城市功能与工业要素相结合的开放型新式工业园，也是国内首个运用预应力空心板百米项目。项目分为一、二期，现在项目一期已顺畅竣工检验，包括全国首个全装置式智能制作的摩天工厂在内的很多优质工业空间行将正式投入运用，有用助力深圳新能源轿车工业和修建行业跑出高质量展开“加速度”。
在传统工厂，一辆辆卡车排队等卸货，是再常见不过的场景。低层厂区姑且如此，高层工厂的运送卸货体量更是倍数增加，怎样处理卸货拥堵难题？
坪山摩天工厂总高近百米，共17层，挑选装备立体化货运通道，运用凹凸差构成不同的基面，在首两层设置专门出入口把大型卡车引导至不同楼层，平地就能开进2楼。并在2、3层外围规划了一条斜坡，大型卡车能够由此直接开上3楼进行运送、装卸。
除了疏通运送通道，坪山摩天工厂还完结了首3层荷载2.5吨/平方米，这样的空间规划，为大卡车安全“开上楼”多加了一把锁，最大化运用了货运功率最高的首层空间，完结园区运送车辆分流和高效作业。
深圳市坪山区工业出资服务有限公司副总司理卢栋熇特别说到，“跟一般的摩天大楼最大的不同是，新能源轿车出产的重型设备关于层高、荷载、空间、跨度都有很高的要求，并且为了便利设备和产品运送，咱们还要充沛考虑到笔直物流、场所物流等问题。”运用地形处理了首3层的物流问题，怎样处理4至17层的货品“上下楼”妨碍？
那就让轿车坐电梯！现场能够看到，坪山摩天工厂装备了2部载重达5吨的超大轿车货梯，高为2.3米，较一般货梯高出66%；货梯轿厢面积约为18平方米，简直跟一间大卧室适当，可包容一辆七座及以下的小型轿车。加之除首3层以外，其他楼层荷载规范分别为650千克/平方米、800千克/平方米，为轿车上楼供给了承重条件。在园区安全员的操作下，轻型卡车能够驶入电梯，到这座摩天工厂4层及以上任一楼层运送、装卸货品，新能源轿车也可由此“一键”上下楼进行测验、展现，极大提高了笔直运送的功率和才能，真实做到“工业上楼”，处理高层摩天工厂货运痛点。
中建科技集团担任园区项目司理鲁晓通介绍，这样的规划形式不只提高了土地运用率，还处理了工业配套问题，让修建的“上下楼”变成工业的“上下游”。
作为全国面积最小、工业最密布、人口密度最高的超大型城市，深圳每平方公里土地发明的GDP（地均GDP）居全国榜首。数据显现，深圳面积为约2000平方公里的土地，仅占全国0.02%的土地面积，早在2021年就已发明出占全国2.6%的GDP。
为此，深圳挑选“在螺蛳壳里做道场”，提出“工业上楼”方案，打造“笔直工厂”，依照每年制作不少于2000万平方米，接连施行5年的开展，向企业供给高品质、低成本、定制化的厂房空间。
作为在高层大厦中进行企业出产、工作、研制、规划的新式工业楼宇形式，“工业上楼”经过将分量较轻、轰动较小的出产设备搬迁至高层，完结立体式开发，真实做到“上下楼”便是“上下游”。
实践上，“工业上楼”并不意味着仅从楼下搬到楼上，个中有不少“巧思”。坪山摩天工厂的笔直物流立体式开发便是其间之一。此外，怎样结合进驻企业对设备荷载、出产线空间等实践需求，做出让企业满意的“定制化厂房”，助推完结“上下楼”便是“上下游”，是“工业上楼”项目规划的又一重要考量。
为此，坪山在项目方案规划阶段，就约请数十家新能源轿车工业及相关企业展开开放式访谈，包括新材料、充电设备制作等新能源轿车工业链各环节企业，对其工业空间需求进行深化调研。
“调研显现，企业对厂房要求较高，首要表现为首层层高需6-8m、首层荷载根本2T/㎡以上、规范层面积遍及需求2000-4000㎡、用电量较大等。”深圳市坪山区工业出资服务有限公司工业招商服务部担任人王俊朋介绍，方案规划在结合企业需求的基础上，将出产空间主体结构设为最大跨度达12米，厂房首三层层最高可达10米，企业入驻后每层运用荷载可达2.5吨/平方米，可为企业多样化的出产需求供给跨度大、层高高、荷载重的工业空间；厂房平面长度不低于70米，产线米，一起调配多维、高效的笔直货运系统，精准服务于全工业链上下游企业的落地需求。
作为深圳“工业上楼”方案的严重标志性开展，这座摩天工厂地点的坪山新能源轿车工业园区一期在日前完结了竣工检验，行将投用。
据了解，坪山新能源轿车工业园区项目包括一、二期，共6栋修建，并依照“工业上楼”表现“出产、日子、生态”三生交融的规划理念，规划有研制出产空间、日子空间和生态空间。
项目全体投入运用后，将供给32万平方米优质工业空间，其间厂房21万平方米、研制用房11万平方米满意后续进驻企业的需求。一起供给5万平方米的公共服务空间，其间人才公寓2万平方米、商业及日子配套3万平方米，更在院子空间、架空层、房顶等区域建有多层次立体美化渠道，让职工上班休闲两不误。
作为全国首个全装置式智能制作的摩天工厂，坪山新能源轿车工业园区厂房最高达91.4米，研制工作楼最高达151.6米。特别的是，如此百米楼房并非像传统工地那样用钢筋混凝土层层浇筑，而是结合了多项装置式修建新系统、新技能，在施工现场用“搭积木”方法进行组装，完结主体结构全装置。
“项目大多构件均为预制件，送到施工现场后，就能像搭积木那样，一块一块地把楼组装出来，完结真实的装置式施工。”项目技能管理部司理许夏明介绍，项目在规划端就进行了模块化规划，预先将叠合板、空心板、pc外墙、楼梯、阳台、钢柱钢梁等楼栋所需的七成以上“零部件”在工厂预制好，再送到施工现场由施工人员进行吊装拼接，大幅削减混凝土现浇，更绿色环保，且装置简洁，施工速度快，大大缩短工期。
其间也突破了不少技能难点。以楼板装置式施工为例，因为摩天工厂结构高度达百米，层高最大10米，最大跨度达12米，加上首三层荷载2.5吨/平方米，其他楼层650千克/平方米，且需满意卡车“坐电梯”上楼的需求，项目主体结构需处理层高高、跨度大、荷载重等难题。对此，项目运用了中建科技自主研制完结的预应力空心板最晦气加载足尺实验效果，使得单层楼板面积达180平米、最大加载量重达164吨，保证了项目称重的稳定性和安全性，并成为全国首个百米高层预应力空心楼板演示工程。
聊及项目低碳“诀窍”，许夏明坦言，项目选用全装置式构件削减修建废物发生、运用才智制作渠道完结修建才智制作，就连项目临建也运用了自主研制的“光储直柔”技能，即运用太阳发电完结低碳工作。数据显现，这种装置式修建技能使得项目削减了45%以上的碳排放、节省了16%左右的施工费用，“光储直柔”技能节省项目电费约20%、完结碳排放量下降90%以上，有助于完结降节能环保、降本增效，为深圳甚至全国绿色修建工业高质量展开做出了有利探究。
“项目坐落坪山区国家新能源(轿车)工业基地中部发动区内，是基地内首发工业空间载体，承载着推进坪山区甚至深圳市新能源工业更快更好展开的任务。”王俊朋表明，坪山新能源轿车工业园集出产制作、科技体会展现、研制、会议等功能于一体，可为新能源轿车工业建立工业共性技能渠道，构成新能源轿车技能立异联盟，扩大坪山新能源轿车工业集群，构成以龙头企业带动相关工业协同展开的完好工业链条，为深圳新能源轿车工业链高质量展开供给强而有力的承载空间。
项目不只可为入驻企业供给高规范、高品质、高定制化的出产空间，还将制作集研制工作、轻型出产等功能于一体的新能源轿车技能立异中心，招引了不少高端制作企业的重视。本年5月中旬，2023深圳市坪山区工业空间招商推介会举办，新能源轿车工业园项目“火出圈”，不少企业当场表达了调查、入驻园区的志愿。
有企业现场“看楼”，也有科研机构提早“锁房”。在已竣工的项目一期周围，项目二期正在进行塔楼规范层施工，但这儿的两座研制工作楼及一座单层实验室（园区4栋、5栋A座以及5栋大平层实验室）共10万平方米修建，早已被北京理工大学深圳轿车研讨院（电动车辆国家工程实验室深圳研讨院）预定入驻，并依照其在研讨与立异、实验与检测、效果转化与工业孵化、人才引育与国际合作等方向的实践需求进行定制化开发。王俊朋说到，该研讨院将环绕新能源轿车工业打造四大渠道，即研讨与立异渠道、实验与检测渠道、效果转化与工业孵化渠道、人才引育与国际合作渠道，这些渠道将很好地服务于园区及周边企业，有用贯穿立异链和工业链。
站在坪山大路，望向这座新能源轿车工业园，右边已完工的项目一期傲然挺立，行将正式投入运用，左面的项目二期塔吊树立，估计本年年底完结竣工初验。未来，更多全国甚至全球轿车优质立异资源有望在这儿集合，助力深圳制作粤港澳大湾区轿车工业集群及国际科技立异中心。
现在，这个园区也为更多与新能源轿车高度相关的工业供给提档晋级空间，深圳市智能网联轿车工业园、深圳市新式储能工业园相继在这儿挂牌。其间，作为深圳首个依照“工业上楼”规范规划制作的新式储能工业园，深圳市新式储能工业园总占地10.78万平方米，总修建面积约51.36万平方米，将进一步推进新式储能工业链、供应链上下游企业、立异渠道和科研机构等落地坪山，培养强大新式储能工业营建杰出生态，助力深圳打造国际一流全球储能工业中心、推进全市电化学存储能工业朝万亿级工业跨越式展开。
