通过锡溧漕河花苑桥时，船民老张发现桥梁有了新的改变，桥墩穿上了“新花衣”，条纹标志不但夺目，夜间还会反光。“咱们夜间行船，最怕视界欠好产生甩尾，现在通过这儿老远就能看到，增加了许多安全感，很有用。”本来，为有用遏止船只磕碰桥梁事端，保证人民群众生命财产安全，无锡市交通归纳法律局依照上级要求活跃地推动船只磕碰桥梁危险办理三年举动，到11月30日无锡205座关键桥梁完结专项危险排查办理，获得阶段性效果。
无锡市交通归纳法律局对辖区归入整治规模的205座桥梁进行“归纳体检”，关键查看把握桥梁防撞设备、通航净空高度标志、桥涵标、桥柱标设置等状况，有161处桥梁需进行整治。市交通归纳法律局依照“一桥一策”的准则，体系整理剖析桥梁现状，科学拟定桥梁问题危险、办理办法“两个清单”，活跃地推动危险整改执行。
依据全体点评成果，无锡市交通归纳法律局活跃对接相关单位和属地部分，按三类景象展开桥梁危险整治。关于不足以满意通航要求的老、废、危、旧桥梁，安排而且展开第三方评价，判别其要不要撤除重建。锡澄运河黄石大桥便是重建桥梁之一。黄石大桥老桥通航净高5米，不能够满意大型船只航运要求，是长三角水运主干道锡澄运河上的通航瓶颈。大桥改建被确定为江苏省关键水运工程——锡澄运河三级航道整治工程的重要组成部分。新黄石大桥一起跨过新老运河，主桥桥型为128米钢管混凝土系杆拱，现在正在展开建造，改造后桥梁通航净高将达7米，能保证千吨级船只四通八达。
在新桥建造及旧桥加固中，交通部分对桥梁水中墩加设被迫防撞设备，打造“防护铠甲”。现在已对70座桥梁设备了被迫防撞设备。在全省首先运用“桥梁避碰智能体系”，运用电子遥感遥测判别航道水位及桥梁净空高度是否适宜船只通过该桥，现在该体系已掩盖市域省级高等级干线航道的矮小桥梁。船民可通过“无锡交通法律”微信大众号或“桥梁通航限高”小程序查询航线上一切加装了体系的桥梁通航高度，提早做好预备。
京沪铁路151铁路桥坐落锡澄运河和京杭运河的交界处，是很多船只的必经节点，也是无锡境内最低的桥梁。以往船只过矮小桥梁完全赖经历，常常产生船只‘闷桥’事端，设备“桥梁避碰智能体系”后每分钟改写显现船只通航限高，给过往船只安全通行供给了数据支撑。
无锡市交通归纳法律局加强桥区水域的巡航查看，严厉打击不合法在桥区水域锚泊、追越、掉头、捕鱼的船只，铲除航障，保护通航要素，整治通航次序，保证桥区水域安全疏通。加大船员履职查看力度，关键查看船员防备船碰桥操作关键、船过桥梁特别规则、事端险情应急处置等履职状况，催促提高船员防备船碰桥的安全意识和安全技术。活跃造访码头企业，通报船碰桥典型事例事端，催促企业深入汲取事端经验，加强船只调度办理，保证船只安全通过桥区水域。
通过整治举动，无锡市全市共整治各类危险239项，其间消除航道、水上交通安全危险危险69项，增设65处防撞设备、17处桥梁自动预警设备，完善桥梁标示标识74处，加固改造桥梁5处，撤除或重建桥梁9座。扬子晚报/紫牛新闻记者 刘梦雪
