原标题：昆明一二一大街、学府路或将“单改复”， 市民各持己见......
市民：“早就该康复双向行进了，这个单行循环太大，反而影响了这个区域居民出行，一起也加重了这两条路及周边相关路途的拥堵。”
市民：“121大街和学府路实施单行线，既不科学，也起不到缓解交通压力的效果！康复双行道是明智之举！”
市民：“现在提起康复双向通行的定见，我期望学府路路途两头的美化进行恰当调整，以金鼎山北路地铁站至教场路段而言，假如恰当缩小美化带宽度，可彻底让出一条车道来，否则的确有点浪费了。”
双向4车道计划:在不对路途断面进行大改动的基础上，康复双向通行，削减无效绕行，削减了交通流叠加效应，削减衔接路途的交通压力，便利沿线车道计划，无法保存公交专用道，下降公交服务水平。
双向6车道计划：需撤除现状路途机非美化带，新增两条机动车道，一起因为坐落外侧添加机动车道，原人行天桥净空高度不行，需撤除重建，工程量较大。从交通服务水平来看，双向6车道比较于双向4车道，能更好地发挥交通枢纽和环路体系功用。
市民：“双向四车道更合理，城市首要路途没有美化带是不完整的，计划中论述四车道的缺陷是会下降公交服务才能，跟着交通方法的多样化，公交发挥的效果现已不明显，能不必太多顾忌。”
市民：“一二一大街要改双向6车道需求细心考虑原有的小菜园立交桥和西站立交桥路途怎样扩宽，扩宽不了拔苗助长，到立交桥方位就成瓶颈，一起必定献身非机动车道宽度，沿途还有两所中学，上学放学非机动车道必定堵死，主张先康复双向四车道！”
市民：“自己觉得6车道较好，尽管工程量较大，但可有用且较长时刻缓解现有的交通压力。”
市民：“一个每天要从一二一到滇缅大路再到金鼎山的上班的人，真想很想直接走学府路去上班呀！求求快点改造好！！！一口气到位！6车道吧！”
市民：“一二一、学府路周边是中小学密集区，首要应考虑路途快速通行、便利周边居民出行，主张进行六车道改建计划。”
