解决方案与案例

  在本次发布的环境影响陈述书中，南通新机场的一些新的音讯也得到发表，一起来重视下↓

  1000kV泰吴 I、II线月建成，是华东区域特高压沟通环网重要部分，关于缓解华东经济发达区域煤电油运严重的局势，充沛的发挥电网优化资源装备的网络和商场功用，完成动力资源更大范围内优化装备的需求起到了很重要的效果。

  2019 年 12 月 1 日，南通新机场规划建造被列入中心、国务院印发的《长 江三角洲区域一体化发展规划大纲》，成为上海国际航空纽带重要组成部分，和 上海虹桥机场、浦东机场一起组成上海航空主纽带；2020 年 12 月 9 日，南通市 政府办公室发布《关于做好南通新机场场址维护的告诉》，对新机场规划建造操控范围内的土地供给、基本建造项目的规划答应和建造、翻修房子、户口迁入等 进行了严控，对净空维护范围内建筑物高度等做出了规则，对各类可能会影响 场址电磁环境的活动予以清晰制止；江苏省政府办公厅印发的《2022-2024年全省交通重点项现在期工作三年翻滚推进计划的告诉》清晰，迁建南通民用机场项目将于 2024 年开工建造，估计 2026 年到 2027 年正式竣工。现在，迁建南通民用机场项目已在全国投 资项目在线批阅监管渠道挂号，项目代码为-04-01-501439。

  现状 1000kV 泰吴 I、II 线坐落规划南通新机场净空高度操控区内，受机场 净空高度限制，需对1000kV泰吴 I、II 线号塔迁改。迁改请求已于2022年3月28日获得国网华东分部书面赞同批复（华东生计〔2022〕84 号）。因而，为合作南通新机场项目的建造，南通新机场 1000kV 特高压杆线迁改工程 是十分必要的。

  南通新机场1000kV特高压杆线迁改工程全线坐落南通市海门区，途径四甲镇、常乐镇、海门大街、三星镇四个城镇。

  本期新建1000kV同塔双回架空线铝合金芯铝绞线，相序安置为逆相序。新建杆塔76基，一起撤除原线基。

  本项目计划于2024年9月开工，于2026年8月建成投运，总工期约24个月，项目总出资198977万元，环保出资930万元。

  线kV迁改线路起点为海门区四甲镇联同村1000kV泰吴I、II 线号塔北侧，结尾为三星镇彦英村472号南侧。线路先自北往南，首要沿机场145m限高线走线，至锡通高速和沪陕高速互通东北侧后，转向西，在沪陕高速北侧平行走线跨过江海北路，然后转向南先后跨过沪陕高速、在建疏港铁路、宁启铁路，至G228国道北侧，然后向西跨过规划海太通道（一般高速）后转向南，跨过G228国道转向西，接至原线路。

  迁改规划：本项目新建1000kV双回架空线km，康复架线基，一起撤除原线基。

  本期1000kV迁改线路依据南通新机场方位、限高状况，南通海门区域城市规划，通过现场踏勘、咨询当地定见，提出东、西两个计划进行比选。

  东计划途径描绘见3.1.2.1 迁改计划途径计划及规划。新建线km，全线坐落南通市海门区，途径四甲镇、常乐镇、海门大街、三星镇四个城镇。

  西计划途径描绘如下：线路起点坐落南通市通州区十总镇西侧1000kV泰吴I、II 线，结尾为海门区沪陕高速北侧466号塔邻近。线路先自北向南，沿旗岸镇东侧走线通州湾快速通道后转向西南。受南通市通州区兴东机场限高影响，特高压迁改西计划线路需在通州区规划区走线km，然后转向东南沿南通新机场西侧限高面走线 沪陕高速后，接至原线路。新建线km，全线坐落南通市通州区、海门区，途径十总镇、骑岸镇、通州城区、新镇、磨糠镇、桃源镇六个城区、城镇。

  南通新机场1000kV特高压杆线迁改工程的建造契合当地城乡规划，线路途径挑选合理，对区域经济发展起到活跃的推进效果。项目在规划、施工期和运行期采纳比较有用的防备和减缓办法后，项目建造对周围环境的影响可操控在国家标准答应的范围内。本点评认为，该项目从环境影响剖析的视点是可行的。

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