解决方案与案例

  为标准和引导新时期三亚市肖旗港片区的开展建造，联接履行有关定位要求和空间战略，推动肖旗港区域一体化建造进程，提高片区旅行服务质量，特编制《三亚市肖旗港片区操控性详细规划（修编）》（以下简称“本规划”）。

  规划规模东至御海路，西至天南地北景色名胜区鸿沟，南至滨沙滩，北至海榆西线公顷，开发鸿沟外需求归纳和谐的区域面积12.99公顷。

  规划区的定位为“三亚市西部重要的沿海旅行开展区和水上特征交通服务区”，创立三亚西部水上交通服务中心和生机时髦文体项目体会地，打造生态型海港片区。

  总体布局最大极限地考虑地势地貌，交通干线等要素，构成“专心、两廊、三区”的空间布局结构。

  专心：肖旗港游客服务中心，会集安置码头办理、旅行咨询、旅行集散、搭船服务、游艇服务，以及旅行配套服务等功用。

  三区：由河流水系划分为肖旗港码头区、热带沿海旅行休假区、生机时髦项目体会区。

  规划依照《疆土空间查询、规划、用处操控用地用海分类攻略》（试行）清晰各地块的用地性质、操控目标。

  规划区内土地运用强度经过开发强度、修建高度等目标操控，关于已出让地块等土地利用、开发强度等内容调整应契合有关法律法规履行。

  规划区开发强度结合全体空间形状、用地性质和主导功用归纳确认，以容积率上限目标对开发建造强度来操控。各地块开发建造须契合容积率操控目标的要求。

  本区域归于沿海低强度开发区域，开发强度最高地块为海榆西线与御海路交叉口方位的商业地块，开发强度不大于1.4。

  开发建造强度原则上宜≤1.0的区域，首要为环半关闭海湾的对外交通场站和沿海的旅馆用地。

  开发建造强度原则上在1.0与1.4之间的区域，首要为海榆西线南侧的商业用地及特殊用地。[补白：规划区内已批用地的容积率根据已批规划或已批相关详细履行。]

  滨水区域严厉管控修建高度，除现状已建成项目外，全体以低层、多层修建和点式高层修建为主，构成临海临河区域向附近城市主干路区域逐级增高的态势，构建疏密有致、赋有层次的修建天际线。其间半关闭海湾区域修建限高24米，海榆西线米。[补白：规划区内已批用地的修建高度根据已批规划或已批 相关详细履行。修建的限高应契合机场净空要求，并咨询机场部分的主张。]

  规划区路途分为城市主干道、城市次干道和城市支路三个等级。规划主干路构成“一横一纵”骨架路网系统，承当规划区首要内部交通及对外交通联络功用，融入三亚市中心城区骨架路网系统。其间“一横”为海榆西线，“一纵”为御海路。

  （1）城市主干道：包含现状御海路、海榆西线）城市次干道：规划冲会路，红线）城市支路：规划御海一横路，红线米。

  联接三亚市城市超级绿道，遵从公园城市的理念，有机串联滨水、景区、敞开空间、商业中心，构建完善的慢行绿道系统，树立旅行区慢行空间，强化景区间可达性，削减城市干路的交通压力，作为车行交通的重要弥补。规划水上巴士线路、游艇旅行线路衔接肖旗港与西岛、天南地北码头号城市要点景区。

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