解决方案与案例

  武汉是桥梁之都，梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥……现已建成的长江大桥就有11座，还有两座正在建造傍边。

  不过，武汉人立刻就会看到了。17日，记者得悉，正在建造的青山区跨工业港河敞开桥将于2025年建成。

  敞开桥（movablebridge）是桥梁的一类，指桥跨结构能移动或滚动的桥梁，也叫活动桥或开合桥。简略来说，这座桥既能翻开，又能合上。

  作为比较陈旧的桥型，世界上敞开桥最多的国家是美国，迄今为止共有近3000座。全球范围内，英国的伦敦塔桥、盖茨黑德千禧桥十分有名的敞开桥。

  武汉行将迎来的这座就归于升降式敞开桥，需求翻开时，桥面就像坐电梯相同升高，需求合上时，桥面下降。该桥是青山区右岸大路（建造十一路至焦沙二路）北段工程的重要组成部分，主跨104米，宽度31米，钢箱梁重2650吨。

  我国现在共有10座敞开桥，和武汉在建同类型的，国内建成的仅有两座：天津海门大桥和温州瓯南大桥。

  担任桥梁中心部位建造的武汉船机担任人解说：“主要是为满意汛期通航的需求。”

  工业港作为武钢北部门户，是武钢出产质料和产品第三个出入口。工业港河是武钢原材料运送的重要通道。每年，都有运送船舶从这儿经过。

  依照规划，这座桥间隔水面的通航净空高度为8米，可以供一般船舶经过，可一旦遇到汛期，水面上涨，通航空间就显得不够了。

  担任人说，为了便利汛期船舶通航，桥面就必须上升，“这次咱们的方针是提高26米，通航净空到达34米”。

  “神器”便是散布在桥面自钢箱梁上的四套卷扬提高设备。经过电气控制，设备抬升或下降主梁，由此带动“坐”上电梯的桥面，可上可下。

  相关担任人进一步解说，这样的敞开桥一般适用于交通不很频频，但能飞行巨大船舶的河道或港口。它的长处是墩台较低，因此能削减两岸引桥和路堤的工程量。

  当桥面抬升后，路面的交通就得暂时中止。为优化交通，上桥方位安装了移动护栏，桥面升起后，会有桥梁管理人员对车辆进行有序管控。

  从外观看，这座敞开桥的塔和梁构成了一扇大“门”，涵义着工业港的门户。特别的造型将使得这座桥成为青山又一张亮丽手刺。

  整个武汉，大大小小的桥梁有700多座，涵盖了梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等多种桥梁结构类型，也有非对称蝴蝶拱桥、自锚式悬索桥等特别结构。

  有网友曾在网上留言：作为一名生活在武汉的拍摄爱好者，我的希望之一便是“尽头空余时刻，拍遍武汉一切的大桥。”

  桥是城市开展的见证，也承载着人们对美好未来的神往和等待。在武汉这座“桥梁博物馆”内，无论是梁桥的代表武汉长江大桥（一桥），仍是悬索桥的代表鹦鹉洲长江大桥，或是斜拉桥的代表长江二桥，都能带给人们视觉的震慑以及心灵的牵动。