产品展示

  2024年1-10月，中国新能源汽车销量占比为39.6%，其中新能源汽车新车销量达到新车总销量的39.6%。

  在我国，新能源车型主要以“电驱”形式为主，作为一台电动车的关键一环，“动力电池”决定了一台新能源车的安全与否以及续航里程。

  目前，很多企业在“动力电池”的安全研发上都找到了自己的独家秘诀，来看看都有谁。

  神盾短刀电池是吉利汽车自研自产的一款新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，它在比亚迪的“刀片电池”的设计基础上进行了创新，在设计电池的尺寸时让“短”成为它的显著特点。多个方面数据显示，神盾短刀电池仅长580mm，厚18.2mm，比长刀电池缩短快40%。小尺寸的设计为汽车内部空间布局提供了更多可能性，同时也为提高电池的安全性提供了新的解决方案。

  长度更短、内阻更小、电芯发热量较小，不仅大大降低了电池本身存在的安全风险。作为动力电池的重要核心部分，神盾短刀电池里面采用了湿法双涂层隔膜，使其柔韧度极高。在中汽中心开展的7大极端安全性能测试中，神盾短刀电芯顺利通过了8针同刺试验。同时，作为全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在发生穿刺时电芯不冒烟、不起火、不爆炸，且破损孔径小，短路面积小。

  除此之外，神盾短刀电池还拥有3500圈的循环寿命，可安全行驶超100万公里，足足能绕地球25圈！这得益于神盾短刀电池在正负极材料和布置方式上的运用了新技术。在动力电池最怕的低温度的环境下的性能表现中神盾短刀电池也很出色。因为神盾短刀电池厚度为18.2mm，二长刀电池厚度才13.5mm，在低温放电时热量散失更慢，所以神盾短刀电池在整个低温乃至极寒环境下，低温放电容量保持率仍是遥遥领先于长刀电池。

  三元锂电池，也被称为“三元聚合物锂电池”，指的是正极材料采取使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂的锂电池。这种电池体积更小、单位体积内的包含的能量更高、耐低温，因此在新能源汽车领域得到了广泛的应用，例如特斯拉的车型就全部采用了三元锂电池。

  三元锂电池的寿命大约为2000次充放电循环，如果按照每天充一次电计算，电池能够正常的使用大约5年。然而，真实的情况与理论数据存在一定的差异。当三元锂电池进行1000次充放电循环后，电池的衰减会达到50%，也就是说充满电后只能行驶原来里程的一半。

  广汽埃的安弹匣电池，是弹匣电池系统安全技术的简称，该系统基于三元锂电池，通过创新的电芯改良、封装和控制后的创新。弹匣电池的特点在于采用了类似安全舱的设计，在电芯之间加入了修复剂和耐热剂，对电芯正极进行创新包覆，以此来增加电芯的稳定性，能有效阻隔热失控电芯的扩散风险。即使发生热失控，弹匣式安全舱也能将危险控制在单个格子内，防止发热蔓延扩散，并借助急速降温系统迅速降低问题电芯的温度，直至安全熄灭。

  2020年3月29日，比亚迪正式对外发布了刀片电池，该电池采用了磷酸铁锂技术。“刀片电池”通过结构创新，采用CTP（Cell to Pack）无模组结构设计，可以省去“模组”步骤，大幅度提高了空间利用率，在同样的空间内能装入更多电芯。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航能力可提升50%以上，达到了高单位体积内的包含的能量三元锂电池的同等水平。

  此外，该电池具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命的特点：该电池通过了涵盖内部短路、外部短路、过充、碰撞、高压、连接和有害化学气体等七重安全维度的严格测试；电池包在挤压情况下不会起火或爆炸，并通过了模拟碰撞和抗压强度等测试；续航里程轻松超过600公里；电池可充放电超过3000次，满足车辆全生命周期的使用需求。

  长城集团的蜂巢电池由旗下的蜂巢能源（SVOLT）研发和生产，是面向新能源汽车和储能市场的高性能动力电池。长城重工全系产品均搭载集团旗下蜂巢能源动力电池。该款电池采用了先进的叠片工艺，叠片技术是一种先进的电池制造工艺，通过将正负极片层层叠加，形成电芯结构。与传统卷绕工艺不同，叠片工艺使电池里面阻抗更低，散热性能更好，电池结构更稳定，延长了电池的循环寿命。叠片技术在单位体积内的包含的能量、充放电性能和耐久性方面具有非常明显优势，很适合长续航的电动车需求。

  未来，随着新能源汽车市场的持续不断的发展和技术创新的不断推进，这几款款电池都可能会实现新的突破和进步。电池技术将持续进化，为新能源汽车行业带来更高效、更环保的动力支持，也将推动全球能源向可持续方向加速转型。