在河北港口集团秦皇岛港股份有限公司的煤码头深处，河港物资秦皇岛中心仓静立于作业区之间。小到一颗螺丝、一根办公用笔，大至一台电机、一卷运煤皮带，上千种用品、设备、工具集中在这里，仿佛是一个花样齐全、品种丰富的“大型超市”。
河港物资秦皇岛中心仓全景。码头、货船与运输设施展现了仓储与港口物流的联动布局。
生产设备老化的零件要换掉了，日常办公的一些物品不够用了，港口职工都能在这里及时找到“备份”。可以说，这里是港口生产运行的重要“后勤基地”。
今年11月19日，这座已运行17年的老仓库，历经7个月的智能化改造后，通过中国仓储与配送协会的严格评审，成为全国港口首个获得“五星级通用仓库+一级（三星）绿色仓库”双认证现代化仓储设施，管理能力迈入国际领先水平。
在中控室明亮的电子屏前，4名身着工装的女库管员指尖轻点，监控着自动穿梭的堆垛机。
拿着带有小屏幕的手持终端，站在一排排高高的货架前，物资中心仓库管员孙静开始当天的库存物资盘点工作。
16个货架、8条巷道、7200个货位，想要把每个货位上的物资精准地盘点出来，听上去是很繁琐的工作。
“不需要人工清点，我远程‘一键式’操作，就能弄清楚。”孙静轻点小屏幕，输入想要查看的货位范围，“我要盘点‘一巷道二排、一列二层’的物资，把具置的信息输入进去，点击‘发作业’指令，所有信息就一目了然。”
“我们有一台生产设备的小型电机要换掉，领料单已经发送至系统……”接到基层公司发来的物资领料需求，孙静还是在终端上操作，系统瞬间完成仓位优化计算与路径规划，指令直达堆垛机。堆垛机在高18米的货架间沿着轨道精准驶向目标货位，取货、移载、拍照，几分钟后，电机已抵达取货口。
“以前，库管员要在货架间人工查找、搬取货物。”孙静回忆，早在2008年，物资中心仓就建成使用了，那时候的传统仓库主要依赖人工管理与体力奔波，本质上是“人找货”。后来，虽初步实现了电子化录入，但库管员仍需手持设备扫描货物，再返回电脑端手动核对、更新系统信息，效率不高且容易出错。
今年，秦港股份投资50万元对物资中心仓进行智能化升级改造，率先配备行业领先的质量与空间感知系统、货物货位智能匹配系统，以仓库管理和控制管理系统为“数字大脑”，搭配三维空间精准定位系统，形成“感知—分析—执行—优化”的全链条智能体系。
借助大数据分析与智能算法，实时捕捉库存动态，库管员轻点操作就可以完成出入库、盘点等核心流程，实现全品类精细化管控。
此外，秦港股份还在基层单位和班组设立了23台智能仓储柜，以“秒级响应、一键领用”模式取代传统申领流程，职工可就近便捷取用办公用品与小件工具。
通过算法优化与流程再造，物资中心仓的物资出入库时间缩短15%，存储空间节省了70%，人力资源成本减少75%，盘点准确率实现100%。
“‘人找货’成了‘货到人’，一张领料单，设备自动响应，效率提升何止10倍！”孙静感慨，“你看，这么一个大仓库，我们4人班组，全员为女性，这在依赖体力的传统仓储环境中，是很难来想象的。”
智能改造让仓库“硬件”焕然一新，而与之相匹配的“软件”升级——人才队伍的建设与管理模式的创新，则成为释放智能仓库潜力的关键引擎。
“有别于传统库管员，操作智能设备对技能要求更高了。”今年6月，在河北港口集团举办的首届智能仓储库管员技能竞赛上，孙静拔得头筹。她和记者说，智能仓库降低了库管员的工作强度，一方面显示出智能化管理的优越性，另一方面也要求管理人员一直更新业务知识，适应智能化仓储系统的应用和升级。
“过去拼体力，现在拼技能。智能化不是让人变‘闲’，而是让我们变得更‘专’。”孙静说。
在队伍建设上，物资中心仓搭建了“培训—竞赛—提升”的闭环培养体系，编撰印发《智能仓储库管员培训教程》，明确各环节操作标准、责任边界与考核细则，实现“事事有标准、件件有规范”。
“获得‘五星级通用仓库’认证后，我们正在参与编制全国智能仓储技能标准，希望为智能仓储行业提供可复制、可推广的‘河港样本’。”河北港口集团秦港股份物资中心主任李凌云说。
既有队伍的“专业化”，也离不开制度的“标准化”。今年以来，秦港股份物资中心以制度管控搭建运营“新效能”，建立了基层需求快速响应机制，针对生产一线物资保障痛点难点，优化收发流程、简化审批环节，确保物资及时到位，为港口生产经营提质增效提供坚实支撑。通过制度标准化减少无效沟通与重复工作，以流程的优化提升物资流转效率，让仓储服务从“被动响应”转向“主动保障”。
不止保障港口日常生产，也向社会共享仓储服务。物资中心仓大胆尝试“联储”模式，智能化改造后的立体仓库腾出了1000多个空余货位，向社会上其他有仓储需求的企业开放，降低他们的物流成本。
知名轴承制造商舍弗勒集团率先“尝鲜”。平日里，秦港股份从舍弗勒集团采购轴承产品存放在物资中心仓。当得知这里创新推出“联储”模式后，舍弗勒集团主动找来，提出货位需求，用来存放更多的产品。
“联储”合作后，物资中心仓为舍弗勒集团提供了80个货位，能容纳300万元货值的货物。这样一来，舍弗勒集团的运输成本降下来了，轴承产品的市场行情报价有了更强的竞争力，先后从沈阳和唐山拿下了3个供应项目。
“这不仅是盘活闲置资源，更是将港口仓储节点融入社会物流大循环的初步探索。”李凌云说，“未来，我们想成为一个高效、开放的城市物流公共平台，助力区域经济血脉更加畅通，展现国企的社会责任和担当。”
如果说智能化赋予了仓库高效的“大脑”，那么绿色化则为其注入可持续的“基因”。在河港物资秦皇岛中心仓，“绿色”并非点缀，而是贯穿于设计、建设、运营全周期的扎实实践。
绿色建筑，从每一度电省起。仓库改造之初，节能降耗便是核心目标。物资中心仓采用节能型建筑材料及夏天隔热，冬天保温设计，优化自然采光与通风系统，安装的智能照明系统每年电力消耗可降低28.9%。
最引人注目的，还是仓库屋顶的“发电站”。仓库屋顶上铺设了9100平方米的分布式光伏矩阵，这些光伏板年发电量可达209万千瓦时，不仅完全覆盖仓库自身运营所需，剩余92%的发电量还可反哺港口电网。仅此一项，库区每年就能节约电费支出超3万元，实现了环境效益与经济效益的双赢。
绿色理念同样深植于管理流程。在采购环节，物资中心仓建立了绿色节能产品优先采购机制，优先选用节能环保型设备、包装材料及办公用品，从源头减少资源消耗。物资中心仓通过优化采购流程、集中采购统筹等方式，降低供应链的碳排放。
秦港股份物资中心还致力于输出经验，打造可复制的“绿色范本”：参与制定的《绿色仓库建设标准》，正为港口领域的仓储行业提供清晰指引；以“三合一”创新工作室为平台，与燕山大学等高校深度合作，将实践转化为教学案例，双方联合申报的《秦港股份物资供应中心：以绿色仓储突破碳足迹壁垒》荣获全国第三届“工程管理优秀教学案例”。
“绿色的建筑、绿色的设施、绿色的能源管理，我们将‘绿色理念’深度融入物资中心仓的设计与运营，以实际行动践行低碳发展使命。”李凌云介绍，“物资中心仓成为全国港口行业物资领域‘一级（三星）绿色仓库’，也为秦港股份‘绿色港口’建设提供了生动实践。”
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