炸掉老桥：上游90米处建新桥
当年，由于资金问题，蓬安“嘉陵江一桥”是按嘉陵江四级航道的下限规范来规划的,净空高度不到10米,通行的船舶最高高度为9米左右，而现在嘉陵江的采砂船的高度大多在十四、五米。
南充市嘉陵江航道办理局蓬安办理段段长陈作文介绍，现在，嘉陵江是四级通航河道，远期规划为三级航道。六、七年前，相关单位对嘉陵江跨江修建都是按三级航道规范做批阅，而“嘉陵江一桥”是四级的下限，不足以满意三级航道通航要求。依照三级航道规范，江上的水电纽带工程、江上的大桥都要进行提档晋级，真实没办法晋级的只要撤除，保证到达三级航道通行规范。
能不能就在原桥的基础上，加高加宽进行晋级改造？陈作文介绍：“这就没有可能。一是蓬安“嘉陵江大桥”已经是最危重的五类危桥；二是在原桥的基础上不能添加净空高度，由于不可能提高大桥原有桥墩的高度；三是要添加桥面宽度的话，就要新建一座‘同孔同跨’的新桥，安全危险大，建桥本钱高。”
作为公路桥的蓬安“嘉陵江一桥”是“双向两车道”，承分量超越55吨大车无法通行，荷载规范底子不能匹配县城绕城北路作为一级公路的规范。双向6车道的绕城北路在大桥上忽然变成双向两车道,将构成巨大的交通瓶颈,底子没办法满意一环路正常通行。
“净空高度不行，限制航道通航才能；桥面仅13米宽，不光影响大桥通行才能，并且还简单引发交通事故”，依照四川省当地海事处的要求，蓬安“嘉陵江一桥”有必要撤除。
撤除老桥,让位新桥，这是前史的必然选择。拆，不得已而为之。事实上，国内多个城市都存在着拆旧桥，建新桥的比如，都是旧桥不适应新的开展。
炸掉老桥，新桥建在哪儿呢？将在老桥上游90米处。新桥将按300年一遇的洪水通行才能规划，双向6车道。净空比老桥高7米，1000吨巨轮能够自在通行。重建的新桥东起相如镇彭家沟村，在既有一桥上行90米处接金周公路，跨江西进过锦屏镇嘉陵村至玉房村接绕城北路，桥面全长1059米，桥面宽度39米，一级公路技术规范，双向六车道，人行道、非机动车道关闭运转，主桥结构为悬索斜拉。
新桥实施PPP形式建造，估计工期36个月，2020年8月底竣工。建成后将成为嘉陵江蓬安段上一道靓丽的景色。
