解决方案与案例

  12月19日，昆明市公安局交警支队揭露回复称，一二一大街、学府路已具有“单改复”工程条件。

  也就是说，这2条单行了16年的城市干道，根本确认改为双向复行，至所以改成双向4车道、仍是双向6车道，详细计划还在研讨完善中。

  近年来，因为昆明主城区交通运作情况产生明显变化，市民要求康复一二一大街、学府路双向通行的呼声越来越激烈。

  比方有网友反应，单向通行控制虽某些特定的程度上缓解了交通压力，但也的确给周边居民的出行，带来诸多不便。

  该网友称，现在跟着多条地铁注册，交通已得到缓解，是否能康复上述两条路途的双向通行。

  12月19日，昆明市公安局交警支队揭露回复称，现在，昆明地铁4号线已建成通车，一二一大街、学府路已具有“单改复”工程条件，单行改复行计划正在研讨中。

  计划的拟定，将遵从满意交通需求、便利市民出行的准则，一起结合一二一大街、学府路、滇缅大路所构成的三角局域以及周边片区区域内路途建造，打通断头路，完善路网建造，分管主干道交通压力。

  早在2007年7月底，一二一大街和学府路2条主干道施行配对单向行进前，昆明就举行了听证会。

  2016年1月，昆明市举行常务会，对一二一大街和学府路施行复行改造一事进行了研讨。

  同年2月，交警支队还结合片区交通运作情况，研讨拟定《展开一二一大街、学府路“单行改复行”交通安排调整作业施行计划》。

  为防止重复开挖和出资糟蹋，经官方研讨，一二一大街、学府路“单改复”作业定于4号线完工后，择机施行。

  针对以上问题，上一年12月8日，昆明市住建局在提案答复函中发布了一二一大街、学府路复行改造路途断面计划。

  其间，双向4车道计划指，在不对路途断面进行大改动的基础上，康复双向通行，削减无效绕行，削减交通流叠加效应，削减衔接路途的交通压力，便利沿线车道计划，无法保存公交专用道，下降公交服务水平。

  一方面，这2条城市干道位处昆明市中心，且衔接龙泉路、滇缅大路等，是一环与二环之间的重要行进通道。

  更要害的是，片区内高校、要点校园聚集，比方云南大学、昆明理工大学、云大附中一二一校区、文林小学等，作业日接送小孩的车辆特别多。

  这就导致了区域内构成日常拥堵的常态，更甭说上下班、上下学等顶峰时段，地图路况根本是“猪肝色”。

  举个比如，假如从翠湖丁字坡邻近前往北市区的万彩城，高德地图显现共有3种自驾计划：

  问题很明显，园西路作为闻名步行街区，短短400米的间隔，开车能堵到置疑人生，而最终两个计划都绕行较远。

  接下来，一二一大街、学府路将采纳怎样的调整计划，何时才干履行？都有待跟进。